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11月份山東獨立煉廠成品油走勢預測

納克
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摘要:11月份山東獨立煉廠汽柴油價格走勢,仍需要重點關注汽柴油歷史走勢、汽柴油出口、主營單位外采等因素。
據卓創監測數據,截至2019年10月31日,山東獨立煉廠柴油—原油價差為2389元/噸,與2018年同期均值相比偏低327元/噸;從汽油-原油價差來看,山東獨立煉廠汽油—原油價差為1795元/噸,與2018年同期相比偏低341元/噸。
 
汽油方面,10月份,山東獨立煉廠汽油價格技術面連續走低,重新進入偏低的價格運行區間。此前,我們預計10月份應該會有一次汽油行情,從實際情況來看,由于外采市場相對低迷,汽油行情并未出現。相反的是,在主營外采持續低價引導下,山東獨立煉廠汽油排庫工作進展緩慢,汽油價格不斷走低。同時,汽油組分原料也難逃連續下挫,盡管在10月下旬出現了兩次抄底行情,但基本是以小幅反彈后重新回跌為主,未能形成趨勢。
 
柴油方面,10月份,山東獨立煉廠柴油價格呈現出鋸齒狀走勢,不斷重復下調后反彈的走勢,且整體趨勢偏向于下行。與此同時,山東獨立煉廠柴油價格技術面偏強的局面被逐步蠶食。截至目前,山東獨立煉廠柴油價格技術面已經全面進入偏低的區間。
 
至于11月份山東獨立煉廠汽柴油價格走勢,仍需要重點關注汽柴油歷史走勢、汽柴油出口、主營單位外采等因素。
 
卓創認為,首先,汽油市場,我們通過梳理2015-2018年11月份山東獨立煉廠汽油—原油價差走勢,11月份汽油價格技術面與10月相比,并沒有表現出明顯的偏低或偏高共性,難有規律可循。不過,往年數據中11月中下旬汽油價格技術面具備一定下滑的共性,概率為75%。即便如此,單純從歷史規律來講,依然很難對11月份山東獨立煉廠汽油走勢作出趨勢預測。
 
目前,我們看到山東獨立煉廠汽油價格技術面重回偏低軌道之后,跌勢已經有所放緩。在10月上半月中石化集采定價下發后,我們判斷汽油外采范圍可能會有所擴大。不過,即便如此,汽油市場利好仍然相對不足,外采壓價很難緩解,汽油需求端低迷,資源供應相對充裕。因此,我們按照趨勢演化推導,卓創預計,鑒于汽油價格技術面已經進入低位運行區間,11月上旬汽油將會逐步進入緩跌筑底的過程之中。其中,需求注意汽油供應端可能會存在的降量措施,這是汽油實現觸底的重要抓手。11月中下旬, 汽油價格技術面走強的概率偏小,但還需要具體問題具體分析。
 
其次,柴油市場,從近四年內同期數據來看,11月份山東獨立煉廠柴油價格技術面與10月相比,也缺乏明顯的規律可循。不過,在11月下半月柴油價格技術面出現下移的概率較大,概率約為75%。如果按照往年的柴油價格技術面判斷,11月上半月山東獨立煉廠柴油或以震蕩調整為主,而這一點獨立煉廠相對較低的柴油庫存可以提供部分支撐。下半月山東獨立煉廠柴油將出現一定程度的下滑,甚至可能會出現比較明顯的下挫。綜合來看,我們更傾向于認為,11月份,山東獨立煉廠柴油走勢會以偏弱為主。
 
 
 
 
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