chinalubricant(微信號) | 官方微博 | 網站首頁 | 幫助 |
當前位置: 首頁 資訊 潤滑相關行業 交通 正文
關注我們:

看眾車企如何定調新一年

打印 RSS
字號:T|T
摘要:2018年,在面臨各種風險挑戰的情況下,我國汽車行業走過了極為不容易的一年。正如中國汽車工業協會常務副會長董揚所言...
2018年,在面臨各種風險挑戰的情況下,我國汽車行業走過了極為不容易的一年。正如中國汽車工業協會常務副會長董揚所言,雖然2018年中國汽車市場新車產銷量出現了20多年來的首降,是震動世界汽車業的一件大新聞,但我國汽車產業正在由高速增長轉為高質量增長,電動汽車、自主創新、中國品牌三大內生動力增長強勁,業界同仁應保持自信和定力,持續不斷努力。


“寒冬”已來,由高速增長轉為高質量增長已經成為行業共識,這在2019年眾車企的新年賀詞中也可以看出。他們明白,汽車企業還將應對更多挑戰和困難,但他們也不懼嚴寒,字里行間透露出要迎難而上、挑戰形勢或許更為嚴峻的2019年的決心。

回望2018年:市場“突變”仍有三大亮點

“剛剛過去的2018年是汽車行業遭遇劇變的一年,車市下挫之快令人措手不及。”這是J.D.Power中國區總裁蘇駿在新年賀詞中的一句話,這句話道出了許多汽車從業者的心聲。從上半年的增速還算喜人,到下半年的“料峭嚴寒”,市場變化出乎意料。但這并非意味著我國汽車市場內生增長動力缺乏,3000萬輛已經成為中國汽車市場的“天花板”。原因在于,在整體負增長的“陰霾”之下,我國汽車產業仍表現出三大亮點,這從各大車企的新年賀詞中就可見一斑。

首先,電動汽車高速增長,繼續領跑全球市場。其中,比亞迪2018年1~11月新車累計上險數量同比增長28.8%,在上險前20個企業中增速最高;作為A股新能源汽車第一股的北汽新能源也提前4天成功完成了15萬輛的銷量目標,銷量達到15.8萬輛。“2018年是不平凡的一年,汽車市場迎來了漫長的‘寒冬’,新能源汽車市場爆發出蓬勃的活力。”比亞迪在題為《攜手一起共筑夢,向新而行再出發》的新年賀信中如是說。

其次,自主創新空前加強,無論是產品開發還是基礎前瞻研究,無論是研發投入還是設施和隊伍建設,都達到了歷史最高點。長安汽車在元旦獻詞《新的一年,像狼一樣奔跑》一文中驕傲地指出,CS55智能化汽車創下“最大規模自動駕駛車巡游”吉尼斯世界紀錄;廣汽集團在總結2018年成績時提到,去年12月,首期工程廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目竣工,建成后的廣汽新能源工廠是全球領先的鋼鋁車身柔性工廠、數字化自主決策工廠和深度互動式定制工廠,還是全球首個能源綜合利用生態工廠。

第三,雖然中國品牌乘用車市場占比下降,但吉利、長城、上汽、廣汽都實現了市場增長和品牌成長。吉利控股集團董事長李書福在新年致辭中表示,2018年吉利汽車產銷量突破150萬輛,吉利汽車研究院創新能力全面升級,科技成果層出不窮,實現中國品牌L2級別車型量產“零”突破,自主研發的BMA全新架構及其量產車型也獲得了市場認可。

預判2019年:嚴冬仍未過去春天尚無蹤影

律回春暉漸,萬象始更新。汽車行業終于迎來了充滿希望和期待的2019年,但各大車企仍保持著客觀的認識和謹慎的態度,清醒而理性地看待新一年帶來的挑戰與機遇。

“2019年,我們所處的正是船到中流浪更急、人到半山路更陡的時候。要前進,就要始終保持逆流而上的果敢、如履薄冰的危機感和常年‘過冬’的準備。”在北京新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經理鄭剛看來,面對當下,企業要不斷強化自身體系化作戰能力,每個業務單元要構建起一套與公司戰略相匹配的目標體系、組織體系、流程體系、能力體系和激勵體系。

上汽集團副總裁,上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋在新年寄語中指出:“2019年對于汽車市場來說,嚴冬仍未過去,春天尚無蹤影。”東風日產也表達了同樣的觀點:“世界在飛速前進,產業在加速演化,行業的‘寒冬’依舊,新產品、新技術、新機遇、新挑戰,勝利從來不會主動向我們走來,我們必須自己走向下一個勝利。”一汽-大眾董事、總經理劉亦功亦強調:“2019年,我們將面臨市場更嚴峻、消費更審慎、創新更緊迫等一系列挑戰。”

定目標:穩中求進奮力前行

萬里征程共聚力,千鈞重任再揚帆。正如李書福所說,2019年,挑戰更大,機遇更多,只要我們看清形勢,認準方向,堅定信心,正確決策,就能抓住機遇,把握未來。在這個千帆競發、百舸爭流的時代,絲毫不能驕傲自滿、固步自封,也絕不能有任何猶豫不決、徘徊迷惘。“單打獨斗沒有未來。”李書福表示,只有順應歷史潮流,積極應變,正確求變,才能與時代同行,才能形成線上、線下,軟件、硬件同步發展能力,才能爭取到更大的生存發展空間。

對于2019年如何開展工作,李書福也給出了明確的規劃:“2019年,浙江吉利控股集團旗下的各企業依然是相對獨立,協同發展。吉利是吉利,沃爾沃是沃爾沃,路特斯是路特斯,寶騰是寶騰,還有Polestar電動車、遠程新能源商用車、倫敦電動汽車,大家各自圍繞自己的用戶,圍繞自己的品牌定位,積極參與市場競爭,努力爭取更多市場份額,但在基礎技術研究、基礎架構開發等方面盡量尋求協同,最大限度共享集團資源,降低各自成本,為用戶創造更多價值。”

比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江指出,在風云變幻的2019年,產品依然要以品質、體驗、價值和安全為王,更關注用戶的訴求,始終把安全作為汽車的基礎,把普世科技的理念作為技術創新的推動力,搭載更智能的技術,不斷兼顧用戶對于高品質和好價格的產品需求。

王曉秋把重點指向了新能源汽車:“在新的一年里,我們要尋求新能源市場更大銷量的突破,挖掘現有產品的銷量潛力,加速新產品的開發和迭代,同時進一步提升我們的成本競爭力和品牌影響力。”劉亦功提出,一汽-大眾將進一步強化體系能力、提升管理精益化水平,聚焦文化變革,釋放員工活力。同時,推動全價值鏈共創,升級與上下游企業之間的合作,打造合資合作2.0,實現中外方合作“倍數效應”。

廣汽集團對新一年有了新的期待:“2019年,廣汽集團將堅持穩中求進工作總基調,繼續強化自主研發能力,全面提升發展質量;積極推進‘雙百行動’改革,著力增強發展活力;夯實企業基本功,持續加強產品力、營銷力、執行力;加快推動電動化、智聯化、共享化、數字化、國際化,促進產業轉型升級。”

中國一汽給出了更為長遠的思考。中國一汽董事長徐留平在解讀《中國一汽2025戰略愿景規劃報告》時指出,中國一汽將經過8年的奮斗,到2025年實現再創一個中國一汽目標,經濟規模、價值創造、人均收入三個方面翻一番。
 
 
 
 
中國潤滑油網版權與免責聲明:

1、凡本網注明“來源:XXX(非中國潤滑油網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。本網轉載其他媒體之稿件,意在為公眾提供免費服務。如稿件版權單位或個人不想在本網發布,可與本網聯系,本網視情況可立即將其撤除。
2、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請30日內進行。

廣告位40招商
快乐双彩基本走势图表最近二百期